سعی کنید از تنش پسماند زیاد در مونتاژ پردازش و ساخت خودداری کنید یا از آنیل کردن و سایر روشهای تنش پسماند استفاده کنید. تولید کنندگان زانو بدون درز تعریف خستگی خوردگی را معرفی می کنند و خستگی خوردگی به شکستگی های ترد ناشی از ترکیب مواد تحت اثر تنش تبدیل متقاطع و محیط خورنده اشاره دارد. اشکال مختلفی از استرس مقاربتی وجود دارد و تنش چرخه تنش متناوب و تنش فشار فشار برای تغییرات متناوب رایج است. خستگی مشکلی است که هر قطعه مکانیکی با آن مواجه خواهد شد. بیشتر داده های خستگی که در دفترچه راهنما یافت می شوند را می توان در هوا آزمایش کرد. خستگی خوردگی معمولاً به رفتار خستگی در محیط خورنده به جز هوا اشاره دارد. خستگی خوردگی یک مشکل جدی است که اجزای مختلفی با آن مواجه هستند که تحت تأثیر بارهای در حال گردش در وضعیت واقعی پروژه قرار می گیرند. به عنوان مثال، توربین فشاردهنده و پره های توربین تجهیزات پتروشیمی ساختار یافته سکوی دریایی اغلب رخ می دهد که باعث حوادث فاجعه بار می شود. در عین حال زیان اقتصادی ناشی از این تخریب نیز قابل توجه است. طبق آمار، آسیب ناشی از خستگی ناشی از خوردگی در رتبه دوم قرار دارد. ویژگی های خستگی خوردگی ویژگی های زیر است.
نمودار منحنی خستگی خورنده با شکل منحنی خستگی نیروی خالص متفاوت است. هیچ محدودیت کشنده ای برای خستگی خورنده وجود ندارد. تولید کنندگان آرنج بدون درز عملکرد خستگی مواد مهندسی را با منحنی خستگی بدست آمده توسط آزمایش های خستگی تعیین می کنند. هنگامی که فلز از شرایط خوردگی رنج نمی برد، تنها زمانی که اثر تنش چرخه ای تحت تاثیر قرار می گیرد، مقدار تنش در حد معینی از بین می رود. این مقدار حد خستگی یا قدرت خستگی نامیده می شود. از آنجایی که هیچ محدودیتی برای خستگی ناشی از خوردگی وجود ندارد، این ماده می تواند در شرایط تنش کم شکسته شود. به طور کلی، تنش چرخه چرخه به عنوان شدت خستگی خورنده استفاده می شود و برای ارزیابی عملکرد خستگی خورنده مواد استفاده می شود. خستگی خوردگی متفاوت است و معمولاً در شرایط مادی و محیطی خاص رخ می دهد، در حالی که خستگی خورنده انتخابی نیست. تا زمانی که یک محیط خورنده وجود دارد، فلزات خالص نیز می توانند باعث خستگی ناشی از خوردگی شوند. هیچ ارتباط مشخصی بین شدت خستگی خورنده و استحکام کششی وجود ندارد.
رابطه بین مقاومت خوردگی خستگی فلز در آب دریا مشخص نیست. سازنده آرنج بدون درز معرفی می کند که شدت خستگی خورنده در هوا با افزایش استحکام کششی افزایش می یابد و رابطه نسبت خاصی دارد. ترکهای خستگی ناشی از خوردگی عمدتاً از عیوب خوردگی سطح یا نمودار سطحی مقاومت خستگی خوردگی متوسط تا فولاد ناشی میشوند. آنها اغلب دارای ترک های چندگانه در گروه هستند و در امتداد جهت تنش به صورت عمودی گسترش می یابند. ترک ها عمدتا دارای انواع کریستالی و همچنین انواع کریستالی و مختلط هستند و ترک ها با خوردگی گسترده تر می شوند. شکست خوردگی خستگی دارای ویژگی های خوردگی و خوردگی خوردگی و خستگی و خستگی است. فرآیند خستگی خوردگی و خستگی خستگی شامل تغییر شکل چرخهای پلاستیک، هسته میکرو ترک، ترکهای کوچک و ترکهای کوچک برای اتصال و جمع شدن برای تشکیل یک ترک کوتاهمدت و مراحل پیوسته انبساط ترک ماکرو است. از آنجایی که خستگی خورنده نتیجه اثر مشترک تنش تبدیل متقاطع و محیط خورنده است، در تحقیقات مکانیسم، مکانیسم خستگی خالص اغلب با اثر خوردگی الکتروشیمیایی و مکانیزم ترد هیدروژنی قرض گرفته میشود. مکانیسم خستگی خورنده ایجاد شده است. در اینجا معرفی مختصری از مکانیسم مدلهای تمرکز تنش گرفتگی منافذ و مکانیسم مدل انحلال اولویت ارائه شده است.
